等疫情结束，我要去吃海底捞、去上海迪士尼看烟花、去阿拉善看最美的沙漠……

　　在对自由出行的憧憬中，想吃的网红店收藏了一整页，想去的旅游景点也写满了整个清单。

　　（坦克300越野版）

　　随着疫情结束，却发现期待已久的旅游停留在启程那一刻。原来只有诗与远方，没有一辆载你前往的车也不行！

　　有的人，面对去大理还是去漠河时果断拍板，却对选择坦克300还是本田CR-V犹豫了起来。

　　坦克300是定位智能豪华越野SUV，本田CR-V是侧重经济实用的城市SUV，两款车看起来风马牛不相及，但是因为都在20-25万级别，实际上是很多人购车清单上的常客。

　　坦克300和本田CR-V究竟哪个实力更强，或者魅力更大？只需要进行一番全方位的比试，你就会有自己的答案了。

　　（坦克300越野版）

　　一场硬派越野和城市家用SUV的战斗，已经打响。

　　莎士比亚曾说过，一千个人眼中就有一千个哈姆雷特。

　　对外观的美丑是比较见仁见智的事情，将坦克300和本田CR-V放在一起，会有完全不同的两种感觉。

　　（坦克300智满意清风消痛冬虫草蝮蛇胶囊越野版）

　　坦克300整体采用天圆地方的设计理念，复古的造型给人以蓬勃的力量感，看起来就像是范迪塞尔那样的肌肉猛男。

　　与粗犷的外表相比，坦克300前车灯的设计稍显清秀，看起来颇具反差感。车身侧面采用了敦实的线条，结合拱起的轮眉，给人留下十分硬派的感觉。

　　至于车尾，坦克300看起来比较冷峻，简约设计的尾灯加上造型独特的排气管，看起来一酷到底。

　　CR-V则延续了本田朴实无华的设计风格，当然，它结合力城市SUV比较主流的圆润饱满设计，突出一个中庸的风格。

　　本田CR-V的设计虽然十分经典，但看起来更像一个经济适用男，不至于让人感觉油腻，但又很难让你的眼光多停留片刻。

　　从这一点来看，选择不同造型的车，就像是选择了完全不同的生活方式。选择坦克300，就是选择了江河湖海、诗与远方。而选择CR-V，则像选择了眼前的苟且以及囿于昼夜。

　　（坦克300越野版）

　　颜值的选择无关对错，只有对生活的不同期待。既然醉心于祖国的大好风光，相信坦克300更能领略你追求自由的心境。

　　颜值无法分出高下，但是动力却可以。

　　只是从动力参数上，就能直观地看出坦克300的优势。

　　坦克300标配了2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率167kW，最大扭矩可达387N·m。

　　本田CR-V则全系使用了1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩只有243N·m。

　　（坦克300内饰图）

　　坦克300无论是最大功率还是最大扭矩都领先于本田CR-V，是当之无愧的性能巨兽。8挡手自一体变速箱的使用，也与坦克300硬派越野的身份相得益彰，用户可以享受手动操作所带来的驾驶乐趣。

　　本田CR-V的定清风消痛药小清风啊位更偏向于城市家用，这样的动力表现足够应付日常使用，再结合CVT无级变速箱的平顺性，能很好地发挥出家用车本身平稳舒适的特性。

　　作为一辆可靠、舒适的城市SUV，本田CR-V能很好地伴你左右，既可以用来通勤买菜，又可以去近郊野餐。

　　但是在疫情后，很多人并不满足于短途的游玩，他们或想去黄沙遍地的阿拉善，或想征服颠簸不平的挂壁公路。对此，本田CR-V可就是心有余而力不足了。

　　（坦克300越野版）

　　坦克300不同，它恰恰能让你释放那颗不羁与躁动的心。坦克300自带差速锁，采用同价位SUV罕见的非承载式车身结构，越野能力十分强悍，能够适应各种复杂的路况，带你去往梦寐以求的诗与远方。

　　更值得称赞的是，坦克300的车身高强度钢占比达到65%，并搭载专业带大梁底盘，车身设计安全性远超主流城市SUV，能全方位保障你的驾乘安全。

　　是选择一辆能带来满满安全感的性能猛兽，还是选择一辆陪你柴米油盐的居家能手？

　　面对地图上密集画满的标记，很多人心中已经有了答案。

　　过去，车就是用来开的。但现在，车还需要兼具“玩”的属性。

　　如果比较可玩性，本田CR-V根本不是坦克300的一合之敌。

　　（坦克300越野版）

　　坦克300本身就具有较强的可拓展性，用户可以通过对坦克300进行个性化改装，来提升爱车的外观、性能。甚至，后市场也根据用户需求推出了一系列的改装套件，与主流城市SUV相比，可玩性不是一般的强。

　　不仅如此，坦克300在智能化上的可玩性，也让CR-V难以望其项背。

　　为了方便对智能化配置进行比较，我们选择了价格相近的坦克300 2023款 城市版 2.0T 必须型（以下简称坦克300）和本田CR-V 2023款 240TURBO 四驱臻享清风消痛冬虫草虫蝮蛇胶囊版 5座（以下简称本田CR-V），厂商指导价分别为23.30万和23.19万。

　　坦克300和本田CR-V都配备了前后驻车雷达，并且在驾驶辅助影像上也都有360度全景影像。但是坦克300还配备了透明底盘，用户可以通过中控屏幕清晰地看到车辆底部的路况，在越野时更加的游刃有余。

　　除此之外，坦克300还有自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车等实用功能，使得新手也能很快上手使用，这都是CR-V所不具备的。

　　（坦克300越野版）

　　尽管两车都能实现L2级别的辅助驾驶功能，但在价格相近的情况下，坦克300的智能化配置更丰富，也更用心。只是从这一点考虑，坦克300的性价比更高。

　　通过丰富的配置，坦克300还可实现低速四驱、蠕行模式和坦克转弯等功能，将超高可玩性展现得淋漓尽致，堪称是趣玩的大师。

　　本田CR-V的确搭载了不俗的智能化配置，但与坦克300相比，就相形见绌了。只能说，本田CR-V更专注于日常的家用，对“玩”的属性并不擅长。

　　（坦克300城市版）

　　坦克300不仅可以轻松驾驭各种越野场景，在城市路况也是一把好手，完全不输给主流的城市SUV，这对本田CR-V来说是不小的压力。

　　小结

　　通过对比不难发现，坦克300在越野性能成为行业标杆的情况下，智能化、舒适性还不输给主流城市SUV，是20-25万级别最值得入手的硬派越野车。

　　相比之下，本田CR-V更多的还是给人中庸的感觉，颜值的确耐看，动力和智能化配置只是够用，缺乏更多亮点。

　　本田CR-V是一款经典出色的家用代步车，但比起越野、城市两不误的坦克300，终归还是差点意思。

　　（坦克300越野版）

　　或许一开始，人们纠结的就不是坦克300还是本田CR-V，而是清风消痛虫草蝮蛇胶囊智满意不知该选择怎样的生活方式。

　　是选择坦克300，积极地拥抱诗与远方，还是选择本田CR-V，满足于眼前的苟且呢？如今，很多人已经拥有了自己的答案。

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